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濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司
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22公斤魚尾夾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，也叫魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
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22公斤魚尾夾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，也叫魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
材料介紹
隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強(qiáng)化手段，已使鋼軌的強(qiáng)度達(dá)到了1000MPa的水平，而且在進(jìn)一步。然而，作為鋼軌聯(lián)接件的魚尾板尚未得到充分的認(rèn)識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT普通碳素鋼材質(zhì)一統(tǒng)天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產(chǎn)此種魚尾板，且性能的與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進(jìn)與鋼軌性能很不匹配。 e5fkbVbww0608
冬季魚尾板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關(guān)，冬季軌縫的增加會(huì)加大魚尾板尤其是第三、四螺栓孔中部的拉應(yīng)力，此附加應(yīng)力將造成魚尾板失效數(shù)量的增加。但此附加應(yīng)力的大小以及影響因素和對魚尾板壽命的威脅程度由于沒有系統(tǒng)的資料，還無法得出進(jìn)一步的結(jié)論。
實(shí)際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態(tài)與安全性能同樣直接影響到線路的運(yùn)行狀態(tài)與安全，現(xiàn)場因魚尾板失效而導(dǎo)致重大事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
材質(zhì)及用途
按材質(zhì)區(qū)分有：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
用途：魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
引起魚尾板裂紋重要的原因之一就是鋼軌與魚尾板之間的相互作用。因此如何將這種作用的不利影響降至小，是一個(gè)尚待研究解決的問題。另外，近年來，有人在研究鋼軌螺栓孔裂紋的同時(shí)注意到了魚尾板對鋼板的作用，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)用魚尾板上下斜面的支承形式，即楔型支承對鋼軌軌腰造成了豎向拉應(yīng)力，此應(yīng)力加劇了鋼軌螺栓孔裂紋的產(chǎn)生，因此建議使用美國、蘇聯(lián)等廣泛應(yīng)用的鉸型支承結(jié)構(gòu)。同時(shí)，只有把魚尾板與鋼軌作為一個(gè)不可分割的系統(tǒng)考慮，研究其間相互作用情況，才能保證整個(gè)線路有良好的接頭狀態(tài)，提高線路運(yùn)行安全性。
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